2022年上半年裝載機(jī)總銷量為65280臺(tái)，較之去年同期下降了23.2%，雖然不是很讓人滿意，但是綜合近十年1-6月的數(shù)據(jù)來看，今年裝載機(jī)行業(yè)還是保持著中位運(yùn)行。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月份，共銷售各類裝載機(jī)65280臺(tái)，同比下降23.2%。其中國內(nèi)市場(chǎng)銷售44037臺(tái)，同比下降34.5%；出口21243臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.5%；電動(dòng)裝載機(jī)銷售499臺(tái)，均為5噸級(jí)，電動(dòng)市場(chǎng)需求逐漸加快釋放。

從數(shù)據(jù)中我們看出以下幾個(gè)訊號(hào)：

1、下降周期明顯，但整體持中位運(yùn)行

尚海波會(huì)長(zhǎng)在英軒新能源裝載機(jī)大客戶品鑒會(huì)上講解2013年-2022年裝載機(jī)1-6月銷量及同比變化情況

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月累計(jì)銷售裝載機(jī)65280臺(tái)，同比去年下降23.2%。

不過，銷量雖較2021年有所下滑，但大體持中位運(yùn)行水平，與2018年、2019年2020年大致持平。

尚海波會(huì)長(zhǎng)在英軒新能源裝載機(jī)大客戶品鑒會(huì)上講解2022年1-6月裝載機(jī)月銷量同比增長(zhǎng)情況

并且，從2022年1-6月裝載機(jī)月銷量同比增長(zhǎng)情況中我們也可以看出，裝載機(jī)降幅逐步收窄。2022年裝載機(jī)增長(zhǎng)率在4月觸及谷底，從5月份又開始有所反彈，6月裝載機(jī)總銷量降幅進(jìn)一步收窄，預(yù)計(jì)在7月份裝載機(jī)銷量大概率會(huì)同比轉(zhuǎn)正。

受疫情與行業(yè)下行的影響，2022年工程機(jī)械行業(yè)整體進(jìn)入“寒冬期”，較之去年整體呈現(xiàn)大幅下滑，裝載機(jī)同樣也受到了較大沖擊。

但從2013年-2022年裝載機(jī)市場(chǎng)分月銷量情況顯示，2022年上半年裝載機(jī)的銷量不算“慘烈”，依然能保持中位運(yùn)行的狀態(tài)。

加之，2022年上半年基建投資不斷發(fā)力，由利好基建帶來的高增長(zhǎng)需求也將持續(xù)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)銷量將持續(xù)改善。

2、出口市場(chǎng)可喜，中國產(chǎn)品逐步走向世界

另外，在出口市場(chǎng)，2022年1-6月裝載機(jī)出口情況創(chuàng)歷年新高，增長(zhǎng)形式十分可觀。推土機(jī)、平地機(jī)以及挖掘機(jī)的出口情況亦是如此。

尚海波會(huì)長(zhǎng)在英軒新能源裝載機(jī)大客戶品鑒會(huì)上講解2013年-2022年裝載機(jī)1-6月出口銷量及同比變化情況

依數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年累計(jì)出口21243臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.5%，6月份縱然增長(zhǎng)率有所回落，但仍能保持在20%以上。

而“出口熱”的背后一方面是因?yàn)槲覈こ虣C(jī)械的海外業(yè)務(wù)逐漸穩(wěn)健發(fā)展，綜合制造水平有了大幅提升，設(shè)備的性能與技術(shù)要求逐漸被外方市場(chǎng)所認(rèn)可，再加上產(chǎn)量與價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致中國工程機(jī)械出現(xiàn)出口熱潮。

另一方面則是因?yàn)橐咔榈臎_擊。國外大部分地區(qū)受疫情影響出現(xiàn)停工停產(chǎn)現(xiàn)像，導(dǎo)致產(chǎn)品供給嚴(yán)重不足，中國妥善的疫情管控給國內(nèi)市場(chǎng)帶來了機(jī)會(huì)。并且，受疫情以及市場(chǎng)下行等因素的影響，國內(nèi)市場(chǎng)亦出現(xiàn)了“危機(jī)”，海外市場(chǎng)不失為對(duì)沖市場(chǎng)壓力的最佳突破口。

再者，海外市場(chǎng)的火爆還要?dú)w于國家“一帶一路”的推動(dòng)，以中國發(fā)起的一帶一路領(lǐng)導(dǎo)著我國的工程機(jī)械在海外市場(chǎng)開辟出了新的天地。

3、5噸級(jí)裝載機(jī)成為市場(chǎng)出口，扛起銷量大旗

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-6月扛起銷量主力軍的主要為5噸級(jí)裝載機(jī)，國內(nèi)、國外市場(chǎng)皆是如此。5噸級(jí)裝載機(jī)大約占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)55%左右的份額，大約占據(jù)出口市場(chǎng)40%左右的份額。

尚海波會(huì)長(zhǎng)在英軒新能源裝載機(jī)大客戶品鑒會(huì)上講解2022年1-6月國內(nèi)市場(chǎng)裝載機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況

尚海波會(huì)長(zhǎng)在英軒新能源裝載機(jī)大客戶品鑒會(huì)上講解2022年1-6月出口市場(chǎng)裝載機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)情況

究其原因，主要?dú)w結(jié)于5噸級(jí)裝載機(jī)與自卸車等設(shè)備的匹配度較高，市場(chǎng)需求日趨旺盛，因此逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，平地機(jī)、推土機(jī)亦是面臨相同的情況。

未來，以5t級(jí)裝載機(jī)打開市場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的切入口，量大面廣，發(fā)展前景大有可為。

4、電動(dòng)化已是必然趨勢(shì)，電動(dòng)裝載機(jī)長(zhǎng)勢(shì)喜人

今年，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)首次將電動(dòng)裝載機(jī)納入統(tǒng)計(jì)范圍，足以說明電動(dòng)裝載機(jī)已然成為發(fā)展大勢(shì)。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-6月累計(jì)銷售電動(dòng)裝載機(jī)499臺(tái)，且均為5噸級(jí)裝載機(jī)，其中6月銷售119臺(tái)，占比已突破1%，創(chuàng)上半年最高紀(jì)錄，預(yù)計(jì)未來需求還會(huì)持續(xù)增強(qiáng)。

2022年1-6月裝載機(jī)銷量

在雙碳政策的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)化熱潮愈演愈烈，而市場(chǎng)發(fā)展已然較為成熟的裝載機(jī)便成為重點(diǎn)突破對(duì)象，并被各大企業(yè)一致看好，成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要板塊。

2022年電動(dòng)裝載機(jī)的發(fā)展又給市場(chǎng)打了一針“強(qiáng)心劑”，預(yù)示著電動(dòng)化市場(chǎng)遲早成為大勢(shì)，但即便如此，電動(dòng)裝載機(jī)依然面臨著一些技術(shù)問題急待解決，配套設(shè)施的完善也是推動(dòng)電動(dòng)裝載機(jī)普及的一大阻礙。

總而言之，2022年上半年裝載機(jī)的發(fā)展情況較于去年不容樂觀，但逐一細(xì)分，情況并不算太差。下半年，在疫情的放緩以及基建投資力度不斷加大的情況下，裝載機(jī)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，增長(zhǎng)率有望持續(xù)好轉(zhuǎn)。

另外，尚海波會(huì)長(zhǎng)還提及到，未來小型設(shè)備可能會(huì)大范圍應(yīng)用，不失為企業(yè)發(fā)展的另一突破點(diǎn)。

文章來源：慧聰工程機(jī)械網(wǎng)